Ja, weiss garnicht wie ich
anfangen soll. Ich werde meinen GC komplett restaurieren. Also zerlegen
bis aufs Blech und alles neu herstellen was gemacht werden muss. Es
wurden 18 Bleche eingeschweißt.
Ein komplettes Fahrwerk von Koni mit Fahrwerksfedern, 40 mm tiefer gelegt.
Die Bremsen wurden komplett erneuert. Scheiben vorne, mit Radlager und allen Gummilagern sowie Bremsklötze ausgetauscht. Hinten wurden die Bremszylinder, Bremsbacken und alle Kleinteile ausgetauscht. Die Dome wurden hinten, beim Austausch, komplett abgeschliffen, verzinkt, mit Sikaflex alle Nähte ausgefüllt und mit Unterbodenschutz versehen.
Ein komplettes POSTERT kit aus den 80ern habe ich vom Uwe bekommen. Flanschneu und vom GC I. Einen Sportauspuff habe ich auch bekommen. Die suche nach einen Doppelrohrendstück von POSTERT erwies sich hier als sehr schwierig. Aber nach langer Zeit tatsächlich eines bekommen. Ein Sportlenkrad von POSTERT kam dann auch in meinen Besitz. Das was jetzt noch fehlt ist ein Hupenknopf von POSTERT.
Der Innenraum bleibt im großen und ganzen so wie er ist. Was auf jeden Fall gemacht wird ist, die Sitze werden in Leder bezogen. Auch die Rücksitzbank. Das Sportlenkrad wird auch mit dem Leder der Sitze neu bezogen.
Lackiert wird der Wagen in IRON DEEP PEARL BLUE. Aber bevor das geschieht vergehen etliche Tage bis der Wagen dann mal geschliffen ist, Grundiert und wieder geschliffen werden. Man das hat extrem genervt. Aber das Ergebnis soll ja stimmen.
Der Heckspoiler, der Tankdeckel und die B-Säulen Abdeckungen werden mir Airbrusch bearbeitet. Eine silberne Linie wird das Auto dann abrunden.
Einen KüWe Doppelscheinwerfergrill, habe ich von einen sehr netten Bekannten aus Bayern bekommen. Das ist echt der Hammer, sowas gibt es sogut wie garnicht mehr für diesen Mazda.
17" Räder werden den Wagen dann komplettieren. Eine Domstrebe habe ich dafür auch schon gebaut.
Es ist noch sehr vieles mehr gemacht worden, kann man nicht alles aufzählen. Werde diesen Bericht ab und an erweitern.
Ein komplettes Fahrwerk von Koni mit Fahrwerksfedern, 40 mm tiefer gelegt.
Die Bremsen wurden komplett erneuert. Scheiben vorne, mit Radlager und allen Gummilagern sowie Bremsklötze ausgetauscht. Hinten wurden die Bremszylinder, Bremsbacken und alle Kleinteile ausgetauscht. Die Dome wurden hinten, beim Austausch, komplett abgeschliffen, verzinkt, mit Sikaflex alle Nähte ausgefüllt und mit Unterbodenschutz versehen.
Ein komplettes POSTERT kit aus den 80ern habe ich vom Uwe bekommen. Flanschneu und vom GC I. Einen Sportauspuff habe ich auch bekommen. Die suche nach einen Doppelrohrendstück von POSTERT erwies sich hier als sehr schwierig. Aber nach langer Zeit tatsächlich eines bekommen. Ein Sportlenkrad von POSTERT kam dann auch in meinen Besitz. Das was jetzt noch fehlt ist ein Hupenknopf von POSTERT.
Der Innenraum bleibt im großen und ganzen so wie er ist. Was auf jeden Fall gemacht wird ist, die Sitze werden in Leder bezogen. Auch die Rücksitzbank. Das Sportlenkrad wird auch mit dem Leder der Sitze neu bezogen.
Lackiert wird der Wagen in IRON DEEP PEARL BLUE. Aber bevor das geschieht vergehen etliche Tage bis der Wagen dann mal geschliffen ist, Grundiert und wieder geschliffen werden. Man das hat extrem genervt. Aber das Ergebnis soll ja stimmen.
Der Heckspoiler, der Tankdeckel und die B-Säulen Abdeckungen werden mir Airbrusch bearbeitet. Eine silberne Linie wird das Auto dann abrunden.
Einen KüWe Doppelscheinwerfergrill, habe ich von einen sehr netten Bekannten aus Bayern bekommen. Das ist echt der Hammer, sowas gibt es sogut wie garnicht mehr für diesen Mazda.
17" Räder werden den Wagen dann komplettieren. Eine Domstrebe habe ich dafür auch schon gebaut.
Es ist noch sehr vieles mehr gemacht worden, kann man nicht alles aufzählen. Werde diesen Bericht ab und an erweitern.
